Servizzi li jiffaċilitaw mobilità komda għal dawk li jużaw siġġijiet tar-roti qed isiru aktar disponibbli fil-Ġappun bħala parti minn tentattivi biex jiġu eliminati l-inkonvenjenzi fl-istazzjonijiet tal-ferrovija, fl-ajruporti jew meta jitilgħu u jinżlu mit-trasport pubbliku.
L-operaturi jittamaw li s-servizzi tagħhom se jgħinu lin-nies f’siġġijiet tar-roti jsibuha faċli biex imorru fuq vjaġġi.
Erba’ kumpaniji tat-trasport bl-ajru u fuq l-art wettqu prova fejn qasmu l-informazzjoni meħtieġa biex jgħinu lil dawk li jużaw siġġijiet tar-roti u appoġġjaw tranżitu bla xkiel għalihom billi ħadmu flimkien.

Fit-test fi Frar, All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. u l-operatur tat-taxi bbażat f'Kyoto MK Co. qasmu informazzjoni li daħħlu utenti ta' siġġijiet tar-roti meta jibbukkjaw biljetti tal-ajru, bħall-grad ta' assistenza li jeħtieġu u l-ispejjeż tagħhom.karatteristiċi tas-siġġu tar-roti.
L-informazzjoni kondiviża ppermettiet lin-nies f’siġġijiet tar-roti jitolbu assistenza b’mod integrat.
Il-parteċipanti fil-prova marru miċ-ċentru ta' Tokyo għall-Ajruport Internazzjonali ta' Tokyo f'Haneda permezz tal-Linja Yamanote ta' JR East, u telgħu abbord titjiriet lejn l-Ajruport Internazzjonali ta' Osaka. Mal-wasla, ivvjaġġaw fil-prefetturi ta' Kyoto, Osaka u Hyogo permezz ta' taxis MK.
Bl-użu tal-informazzjoni dwar il-lok mill-ismartphones tal-parteċipanti, l-attendenti u oħrajn kienu lesti li jiġu skantati fl-istazzjonijiet tal-ferrovija u fl-ajruporti, u b'hekk l-utenti ġew salvati mill-inkwiet li jkollhom jikkuntattjaw lill-kumpaniji tat-trasport individwalment biex jiksbu assistenza għat-trasport.
Nahoko Horie, ħaddiema tal-benesseri soċjali f’siġġu tar-roti li kienet involuta fl-iżvilupp tas-sistema ta’ kondiviżjoni tal-informazzjoni, spiss toqgħod lura milli tivvjaġġa minħabba d-diffikultajiet biex tiċċaqlaq. Hija qalet li tista’ tagħmel vjaġġ wieħed biss fis-sena l-aktar.
Madankollu, wara li ħadet sehem fil-prova, qalet bi tbissima, “Bqajt impressjonata ħafna b’kemm irnexxieli niċċaqlaq bla xkiel.”
Iż-żewġ kumpaniji jipprevedu li jintroduċu s-sistema fl-istazzjonijiet tal-ferrovija, fl-ajruporti u f'faċilitajiet kummerċjali.

Peress li s-sistema tuża wkoll sinjali tat-telefon ċellulari, l-informazzjoni dwar il-post tista' tinkiseb anke ġewwa u taħt l-art, għalkemm dawn is-settings huma barra mill-firxa tas-sinjali tal-GPS. Peress li l-beacons użati biex jiddeterminaw il-postijiet ġewwa mhumiex meħtieġa, is-sistema hija ta' għajnuna mhux bissgħal utenti ta' siġġijiet tar-rotiiżda wkoll għall-operaturi tal-faċilitajiet.
Il-kumpaniji għandhom l-għan li jintroduċu s-sistema f'100 faċilità sa tmiem Mejju 2023 biex jappoġġjaw ivvjaġġar komdu.
Fit-tielet sena tal-pandemija tal-coronavirus, id-domanda għall-ivvjaġġar għadha ma żdiedetx fil-Ġappun.
Issa li s-soċjetà hija aktar attenta għall-mobilità minn qatt qabel, il-kumpaniji jittamaw li t-teknoloġiji u s-servizzi l-ġodda jippermettu lin-nies li jeħtieġu assistenza jgawdu vjaġġi u ħarġiet mingħajr eżitazzjoni.
“B’ħarsa ’l quddiem lejn l-era ta’ wara l-coronavirus, irridu noħolqu dinja fejn kulħadd jista’ jgawdi l-mobilità mingħajr ma jħoss stress,” qal Isao Sato, maniġer ġenerali tal-Kwartieri Ġenerali tal-Innovazzjoni tat-Teknoloġija ta’ JR East.